Apa yang Menjadikan Kayu Glulam sebagai Bahan Pergi-Untuk Jambatan Lebuhraya?

Satu lorong kayu glulam jambatan boleh diangkat ke atas penyangganya, dek, dan dibuka semula kepada lalu lintas dalam masa beberapa hari, jadual yang konkrit tuang di tempat tidak dapat dipadankan. Kebolehbinaan itu adalah salah satu sebab kayu berlamina terpaku berstruktur telah berfungsi sebagai bahan jambatan lebuh raya di Amerika Syarikat selama kira-kira 50 tahun, dan itulah sebabnya pelan standard yang diterbitkan kini meliputi empat jenis superstruktur glulam yang terbukti, setiap satu disokong oleh pengiraan reka bentuk langkah demi langkah. Jika anda menilai lintasan kayu untuk jalan, laluan pembalakan, pautan taman atau jarak pejalan kaki, kesimpulannya mudah: glulam ialah sistem yang disokong kod, terbukti di lapangan, dan hasil projek kurang bergantung pada bahan itu sendiri berbanding tiga keputusan — konfigurasi superstruktur, rawatan pengawet dan perincian sambungan. Bahagian di bawah menelusuri keputusan tersebut mengikut susunan projek sebenar menemui mereka.

Dua Jenis Superstruktur Tentukan Reka Bentuk

Hampir setiap jambatan glulam adalah milik salah satu daripada dua keluarga, dan pilihan antara mereka menetapkan julat rentang, kaedah ereksi, dan sebahagian besar daripada bajet.

Jambatan dek membujur (jenis papak).

Dalam jambatan dek membujur, kayu menjangkau antara abutment dengan geladak berjalan selari dengan lalu lintas. Panel atau laminasi glulam dibentangkan dari tepi ke tepi, kemudian diapit oleh bar keluli yang ditegangkan melalui geladak - teknik yang dikenali sebagai laminasi tegasan - jadi kepingan individu bertindak sebagai satu papak berterusan. Oleh kerana dek ialah ahli rentang, konfigurasi ini sesuai dengan rentang yang lebih pendek dan tapak di mana kelegaan menegak adalah ketat. Kedua-dua sistem membujur dalam pelan standard yang diterbitkan mengikut logik yang sama ini.

Jambatan dek melintang pada glulam atau galang keluli

Dalam jambatan geladak melintang, panel geladak berjalan berserenjang untuk bergerak dan berehat pada galang selari, yang mungkin rasuk glulam atau galang keluli. Galang merentangi halangan manakala geladak mengagihkan beban roda. Susunan ini memanjangkan rentang yang boleh dicapai dan memastikan panel dek individu cukup kecil untuk dikendalikan dengan peralatan sederhana, yang menerangkan popularitinya pada projek penggantian jalan daerah.

Makmal Produk Hutan USDA dan Pusat Nasional untuk Struktur Pengangkutan Kayu menerbitkan pelan standard untuk empat jenis superstruktur — dua sistem dek jenis papak membujur dan dua sistem dek melintang pada sama ada glulam atau galang keluli — dengan pengiraan yang dikerjakan dan rujukan pemasangan untuk setiap satu. Bermula daripada jenis standard yang diiktiraf memendekkan semakan reka bentuk dan memberikan penanda aras biasa bagi fabrikasi untuk toleransi dan perkakasan.

Douglas Fir Glulam Beam and Post Rasuk dan tiang berlamina Douglas Fir glulam menawarkan kekuatan-ke-berat yang tinggi, kestabilan dimensi dan bijirin halus kemerah-merahan. Beratnya yang ringan sesuai dengan struktur atas jambatan di mana anggota yang lebih ringan mengurangkan permintaan kren dan substruktur. Lihat Produk →

Mengapa Glulam Terus Memenangi Jambatan Berfungsi

Penyelidikan pengangkutan menggambarkan glulam moden sebagai paun demi paun lebih kuat daripada keluli, dan akibat praktikal muncul di setiap tapak jambatan. Struktur atas yang lebih ringan memerlukan kren yang lebih kecil, laluan angkut yang lebih sempit dan kapasiti simpanan yang kurang dalam substruktur — selalunya perbezaan antara penggantian mudah dan yang memaksa pembinaan semula abutment juga. Empat hartanah menyumbang sebahagian besar daripada prestasi ini:

• Nisbah kekuatan-kepada-berat yang tinggi: anggota berlamina membawa beban lebuh raya pada sebahagian kecil daripada berat konkrit yang setara, yang mengurangkan saiz kren dan permintaan galas.
• Ketahanan perkhidmatan basah: anggota jambatan diikat dengan pelekat struktur guna basah dan dilindungi oleh rawatan pengawet, jadi kitaran lembapan dan garam penyah ais menahan kakisan yang menjejaskan keluli.
• Ketepatan kilang: camber, lubang gerudi dan perkakasan sambungan dimesin di kedai, jadi krew tapak mengikat pemasangan bersama-sama dan bukannya mengada-adakannya dalam cuaca.
• Pemasangan pantas: kerana ahli tiba dengan lengkap, krew kecil boleh menetapkan galang, dek meletakkan, dan palang laminating ketegangan dalam beberapa hari, meminimumkan masa penutupan jalan.

Spesifikasi Bahan Yang Menentukan Hayat Perkhidmatan

Laminasi, spesies, dan pelekat

Prestasi rasuk glulam jambatan sangat bergantung pada laminasinya. Spesies struktur seperti cemara Douglas, pain selatan dan cemara adalah bercantum jari, gred kekuatan, dan terikat secara bersemuka di bawah tekanan, yang membolehkan fabrikasi meletakkan laminasi gred lebih tinggi di bahagian atas dan bawah rasuk di mana tegasan lentur memuncak. Pelekat mesti disahkan untuk perkhidmatan basah; gam gred dalaman ialah jalan pintas yang membatalkan kelayakan pada mana-mana struktur luar. Jika anda menimbang anggota berlamina dengan kayu gergaji, ia membantu untuk menyemak semula perbezaan antara kayu berlamina terpaku dan kayu pepejal , kerana penempatan laminasi berperingkat - bukan spesies sahaja - adalah perkara yang membeli panjang rentang.

Rawatan pengawet dan amalan lapangan

Rawatan digunakan selepas fabrikasi supaya setiap muka laminasi dilindungi. Bagi ahli jambatan, ini lazimnya bermaksud rawatan pengawet bertekanan, dengan mencungkil di tempat spesies tidak menerimanya dengan baik, dan ia membawa peraturan tapak: sebarang pemotongan medan atau lubang tambahan di luar butiran kedai mesti dirawat semula dengan pengawet yang disapu berus, atau sampul perlindungan dilanggar tepat pada titik tempat air terkumpul.

Ahli Melengkung, Gerbang dan Sokongan Berbentuk

Kelebihan kayu sebatian apabila penjajaran tidak lurus. Lintasan pejalan kaki melengkung dan jambatan bingkai portal dibina daripada glulam melengkung yang laminasinya ditekan ke dalam arka semasa pembuatan, jadi terdapat lenturan tapak yang minimum dan sedikit tekanan terkunci daripada memaksa anggota lurus ke dalam lengkung. Keupayaan yang sama menghasilkan rasuk tirus dan berbentuk khas untuk struktur tandatangan.

Douglas Fir Curved Glulam Berbentuk glulam melengkung semasa laminasi menghilangkan lenturan tapak dan tegasan terkunci. Kekuatan dan kestabilan Douglas Fir menjadikannya sangat sesuai untuk lintasan pejalan kaki melengkung, bingkai portal dan anggota jambatan tandatangan tirus. Lihat Produk →

Lajur glulam bulat mendapat tempatnya di tiang dan garisan susur, di mana elemen berbentuk membawa beban dan menampilkan muka siap tanpa pelapisan tambahan.

Lajur Glulam Bulat Douglas Fir Lajur glulam bulat membawa beban semasa mempersembahkan muka siap tanpa pelapisan tambahan. Kekuatan mampatan dan lentur Douglas Fir menjadikannya praktikal di jeti dan garisan susur pada projek jambatan kayu. Lihat Produk →

Urutan Ereksi Dari Kilang ke Trafik

Kalendar penegak jambatan glulam adalah pendek, tetapi hanya jika urutan itu dirancang sebelum penghantaran:

1. Lengkapkan dan ukur penyangga dan tiang, sahkan ketinggian tempat duduk galas terhadap lukisan kedai sebelum sebarang beban meninggalkan kilang.
2. Hantarkan ahli dalam susunan pendirian dengan perkakasan dibungkus setiap pemasangan, jadi kren jarang menunggu di atas pinggan yang hilang.
3. Tetapkan galang atau panel geladak dengan kren mudah alih dan pasangkan pendakap sementara dengan segera, sebelum krew bekerja di bawah beban yang digantung.
4. Pada geladak berlamina tegasan, utaskan bar penegang dan bawanya ke tegasan yang ditentukan dalam hantaran berperingkat supaya geladak bergerak sebagai satu papak.
5. Selesaikan dengan permukaan haus, pagar dan peralihan pendekatan, kemudian periksa semula ketegangan bar dan tork bolt selepas musim permulaan perkhidmatan.

Risiko Perolehan Berbaloi Diuruskan Awal

Banyak masalah jambatan kayu dikesan kembali kepada lima jurang yang boleh dielakkan:

• Dokumentasi pelekat dan rawatan: memerlukan sijil untuk gam perkhidmatan basah dan pengekalan pengawet dengan penghantaran, bukan selepasnya.
• Protokol potong lapangan: tulis kewajipan rawatan semula ke dalam pernyataan kaedah ereksi supaya ia bertahan dengan tekanan jadual.
• Perkakasan tidak sepadan: lubang gerudi kedai dan penyambung yang dibekalkan mesti datang daripada satu pakej yang diselaraskan; vendor campuran adalah tempat toleransi bertembung.
• Had pengangkutan: anggota panjang atau melengkung mungkin memerlukan permit khas atau beban terbelah, jadi sahkan laluan sebelum fabrikasi mengunci panjang.
• Kekaburan skop: tentukan sama ada pembekal menghantar ahli sahaja atau reka bentuk, pengeluaran dan pembinaan di bawah satu kontrak, kerana tanggungjawab berpecah adalah punca biasa tuntutan kelewatan.

Memilih Rakan Kongsi Pembuatan

Skop pembekal penting sama seperti reka bentuk ahli. Nantong Wellhouse Architectural Technology Co., Ltd. telah mengeluarkan glulam sejak 2011 dan mengendalikan pangkalan pengeluaran di Wuhan dan Nantong, membekalkan rasuk dan tiang lurus, anggota melengkung dan berbentuk khas, tiang bulat, dan panel CLT untuk dek dan platform. Oleh kerana syarikat itu menawarkan perkhidmatan reka bentuk, pengeluaran dan pembinaan bersepadu untuk projek glulam lurus dan melengkung rentang besar - termasuk jambatan kayu - kawalan toleransi antara lukisan kedai dan pembinaan tapak kekal dalam satu kontrak. Jika anda melintasi persimpangan kayu kenderaan atau pejalan kaki, hubungi pasukan kejuruteraan dengan butiran rentang, pemuatan dan penjajaran anda untuk menguji kebolehlaksanaan sebelum melakukan konfigurasi.